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新能源汽車高增長背后的隱憂

2017-04-10 15:07

    新能源汽車行業的發展從表面上看正一直呈上漲趨勢,但是新能源動力汽車本身也還存在著很多的問題未解決,例如:產品性能、鋰電池壽命與續駛里程等技術問題都還存在著漏洞。而且各地的充電樁等基礎設計也未完善,這些技術問題與充電樁、動力汽車維修與售后服務等都是制約新能源動力汽車是否能夠迅速發展的因素。那么新能源汽車行業高增長背后都有哪些隱憂呢?亞陸行新能源鋰電池外殼技術人員與大家分享:

  

    新能源汽車高增長背后的隱憂


 

    1.政策退坡將令消費者持幣待購

    某上海汽車集團總工程師說,2015年有近3/4的新能源汽車銷量集中在實行限行、限購政策的城市。有補貼、不限行、不限購是目前新能源汽車銷量快速增長的重要推動因素。財政部部長樓繼偉在會上表示,他們將進一步完善財政政策、創新體制機制以提升新能源汽車產業水平。

    1)未來將調整補貼政策,建立遴選機制和淘汰機制。補貼政策要適應供給側結構性改革要求。

    2)提高補貼門檻,突出對優勢企業的支持。進一步突出鼓勵先進、扶優扶強的政策導向,使資金向優勢企業傾斜。

    3)建立補貼標準退坡機制,倒逼企業加快向市場求發展。

 

    2.騙補給鼓勵政策投下陰影

    為了鼓勵新能源汽車的推廣,政府出臺了多項補貼政策。得益于此,我國新能源汽車發展迅猛,2015年中國新能源汽車銷量已超越美國成為全球第一。據中國汽車工業協會數據統計,2015年新能源汽車產量達340471輛,銷量331092輛,同比分別增長3.3倍和3.4倍。

    據了解,我國從2010年開始實施新能源汽車補貼政策。據公開報道顯示,2015年中央和地方政府用于新能源市場的補貼總數已超過百億元。據悉,只要新能源車輛達到規定的技術標準,新能源汽車企業除了中央財政補貼,還能享受地方補貼。高額補貼及尚待完善監督機制,直接催生了大量“騙補者”。

 

    3.各地政策不一致導致消費者無所適從

    2015年我國新能源汽車產銷量突破30萬輛,位居世界首位,占比也首次超過1%的臨界點,產業進入規?;l展新階段,由市場導入期轉為快速成長期。但是,各地制定的政策卻各不相同,包括補貼標準,以及受惠車型等等,都有著很大的區別。

    按照國家補貼標準,很多地方政府采取的是1:1的比例對消費者進行補貼,但很多西部省市卻大打折扣,有的甚至只有國家標準的50%。其中主要原因是地方財政困難以及環保壓力相對較小。

 

新能源汽車高增長背后的隱憂主要就是上述中的這三個方面。如果想要讓新能源動力汽車行業能夠迅猛且穩定發展,首先要解決的就是上述中的這三大隱憂。


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