動力電池報廢高峰將至

近年來，我國新能源汽車產業迎來爆發式增長，一躍成為全球新能源汽車的最大市場，由此也引發對后續廢舊電池流向和回收的擔憂。動力電池如果處理不當，就可能引發環境污染，并危害人體健康，所以回收環至關重要。亞陸行與大家分享動力電池報廢高峰將至的一些信息：

動力電池報廢高峰將至

我們都知道，隨著國家對新能源汽車產業的推動，新能源汽車的產量和保有量不斷攀升。而隨之而來的是動力電池將在2020年左右達到一個12萬-17萬的報廢高峰，因此報廢電池如何處理這個問題已是不可避免。

事實上，考慮到電動車的發展趨勢及環境問題，將帶來動力電池的回收利用的藍海。然而目前動力電池的回收利用實際操作工序上仍然存在大量的問題，專業性不強、安全性差、拆解不規范等問題突出，行業亟待標準的規范。

一般來說，動力電池的使用年限一般5—8年，從2009年我國開始推廣新能源車，這意味著從今明兩年開始，前期投入市場的新能源電池基本處于淘汰臨界點。據中國汽車技術研究中心預測，到2020年前后，我國純電動（含插電式）乘用車和混合動力乘用車動力電池，累計報廢量將達12萬—17萬噸。

我們從上述這個數據可以看出，動力電池報廢高峰將至并不是作假。因此動力電池回收的問題需要盡快解決。否則廢棄的電池將會造成環境的污染并危害人體健康。